GPL o metano per viaggiare low cost

Oramai il prezzo del gasolio s'è allineato a quello della verde (...e siamo già a più di 1,5€ a litro).
In queste condizioni, oggi scegliere una motorizzazione diesel non garantisce più ampi margini di risparmio sui motori a benzina.

La soluzione per risparmiare e inquinare di meno?...

Scegliere veicoli a gas: Gpl o metano. Si trovano ancora ben al di sotto dell' euro al litro, e oramai vengono offerti di serie dalle principali Case Automobilistiche.

Gpl (Gas Petrolio Liquefatto)

È una miscela di idrocarburi composta principalmente da propano e butano e si ottiene dal processo di raffinazione del petrolio. I motori alimentati a Gpl sono molto più puliti in quanto non emettono residui né di piombo, né di benzene, né di zolfo, elementi del tutto assenti nella sua composizione.

Si può installare l'impianto di alimentazione a Gpl su tutti i tipi di motori a benzina, in particolare su motori a carburatore, a iniezione meccanica ed elettronica e su motori a iniezione elettronica catalizzati con notevoli vantaggi di impatto ambientale. Non si può installare sui diesel e sui benzina a iniezione diretta.

Si può parcheggiare un'auto con impianto a Gpl in un garage o in un box. La normativa vigente non permette invece di lasciare l’auto nei parcheggi interrati. Con la nuova multivalvola (applicata sul serbatoio Gpl) realizzata in accordo con la nuova norma E67 R1, che garantisce ulteriori margini di sicurezza, la legge è stata modificata (DM 22 Nov. 2002) e si può parcheggiare auto a Gpl anche in box interrati fino a primo piano interrato.

Il serbatoio limita la capacità di carico ,mediamente si perde un 20%-30% di capacità di carico; comunque su alcune auto si può installare il serbatoio toroidale nel vano della ruota di scorta, salvaguardando lo spazio disponibile.

Per quanto riguarda i sistemi di sicurezza dei serbatoi a Gpl, la normativa vigente (regolamento ECE/ONU 67/01) prevede particolari dispositivi di sicurezza, posti su tutti i serbatoi Gpl, che garantiscono la massima sicurezza in ogni situazione critica. Tra questi dispositivi i più importanti sono:

• L'elettrovalvola: ha la funzione di confinare tutto il Gpl all'interno del serbatoio quando il motore è a giri 0.
• La valvola limitatrice di riempimento: ha la funzione di bloccare l'erogazione, durante il rifornimento.
• La valvola di sicurezza: ha la funzione di evitare qualsiasi eccesso di pressione interna nel serbatoio.
• Il termofusibile: ha la funzione, in caso di incendio, di far fuoriuscire all'esterno della vettura il Gpl facendolo bruciare.
  

Il metano

È il più semplice idrocarburo saturo, incolore, inodore, non tossico presente in molti gas naturali. Data la totale assenza di zolfo, di composti di piombo e di Isopropanolo, il metano è uno dei carburanti più ecologici oggi in uso. Inoltre non richiede impianti di raffinazione o aggiunte di additivi e può essere utilizzato già allo stato dell'estrazione. Il trasporto avviene attraverso una rete di metanodotti ed è quindi disponibile senza accumulo nei depositi e senza intasare il traffico in superficie.

Ogni veicolo a benzina, con motore aspirato o sovralimentato (turbo), con alimentazione a carburatore o ad iniezione, anche con condotti di aspirazione a geometria variabile, dotato o meno di catalizzatore, può essere alimentato a metano.

Nelle installazioni su auto già in circolazione lo spazio rubato al carico utile dipende dalla capienza del vano bagagli, quindi dalla categoria del veicolo, e varia tra il 30 ed il 50%. Al contrario, nei veicoli con alimentazione a metano di serie, quelli realizzati dalle fabbriche automobilistiche, i serbatoi sono posizionati generalmente all'esterno e sotto il pianale, così da non rubare spazio alla disponibilità di carico.

Un veicolo alimentato a metano ha bisogno di una particolare cura alla manutenzione. In particolare:

• Predisporre sempre una puntuale manutenzione ordinaria dei componenti d'usura della vettura (candele di accensione, filtro aria, cavi alta tensione...).
• Non dimenticare di utilizzare periodicamente anche l'alimentazione a benzina.
• Evitare di mantenere il livello di benzina sempre prossimo alla riserva.
• L'impiego del metano rilascia una quantità trascurabile di residui nell'olio motore e consente un prolungamento dell'intervallo di sostituzione del medesimo.
• Tenere sempre in ordine l'impianto elettrico della vettura: il metano si incendia più difficilmente della benzina e ciò costituisce un grande vantaggio in termini di sicurezza, ma all'interno della camera di scoppio la scintilla fornita dalla candela di accensione deve essere sempre vigorosa perché non si abbia un calo di prestazioni e un aumento dei consumi.
• I componenti costituenti l'impianto a metano, se installati a regola d'arte, non richiedono una assidua manutenzione; sarà sufficiente un controllo generale e una eventuale registrazione dell'alimentazione ogni 30.000 / 40.000 km o 12 mesi.

Il tool per calcolare quanto risparmi

Cliccando qui puoi accedere ad un tool con il quale potrai calcolare tu stesso, dopo avere impostato il kilometraggio ed il consumo medio, quanto risparmi se passi ad un veicolo GPL o metano rispetto ad un classico benzina o diesel.